雙螺桿空壓機(jī)廣泛應(yīng)用于窯頭、窯尾大型布袋除塵、氣動(dòng)閥門、原料、水泥化庫等，對(duì)保證生產(chǎn)正常運(yùn)行起著重要作用。在過去兩年的生產(chǎn)實(shí)踐中，我們對(duì)空壓機(jī)雙螺桿的日常維護(hù)、維修和故障排除有了系統(tǒng)的了解。小編在這里給大家簡(jiǎn)單介紹一下，供大家簡(jiǎn)單參考。

1.空氣壓縮機(jī)在高溫下運(yùn)行

當(dāng)一臺(tái)或多臺(tái)空壓機(jī)的工作溫度連續(xù)超過95℃時(shí)，可分三步解決：

（1） 首先確認(rèn)機(jī)房溫度是否在允許范圍內(nèi)，油位是否正常。

（2） 檢查機(jī)器的測(cè)溫元件是否有故障，可使用手持式溫度計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)。

（3） 確認(rèn)測(cè)溫元件無問題后，檢查冷油器進(jìn)出口溫差是否在5-8℃的正常范圍內(nèi)。

如果溫差大于此限值，則表明機(jī)油流量不足、油路堵塞或溫度控制閥未完全打開。請(qǐng)檢查機(jī)油濾清器和溫度控制閥。在檢查溫控閥是否異常時(shí)，可以拆下閥芯，關(guān)閉溫控閥的一端，強(qiáng)制所有油通過冷卻器。如果上述方法無法解決，則有必要考慮油回路是否被外來物質(zhì)堵塞。如果溫差小于正常范圍，散熱效果差，檢查散熱器是否過臟，冷卻風(fēng)扇是否異常，風(fēng)量是否不足，散熱器是否有油污。如果溫差在正常范圍內(nèi)，且機(jī)器仍處于高溫狀態(tài)，則表示頭部的熱量輸出超出正常范圍。檢查工作是否超壓，油是否正確，油質(zhì)是否老化，頭部軸承是否有問題，甚至端部摩擦。

2.空氣壓縮機(jī)未卸載

空壓機(jī)的規(guī)定卸荷壓力為0.77mpa，加載壓力為0.66mpa，即當(dāng)管道壓力達(dá)到0.77mpa時(shí)，主機(jī)卸荷。如果本發(fā)明空壓機(jī)的壓力值在未卸荷的情況下達(dá)到0.8MPa，則由于空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油氣混合壓力過高，空壓機(jī)安全閥（安全閥動(dòng)作設(shè)定值為0.86mpa）繼續(xù)動(dòng)作。當(dāng)油氣混合物從機(jī)器中噴出時(shí)，可以從以下方面找到故障原因并進(jìn)行分析：① 計(jì)算機(jī)是否有卸載命令；② 控制回路中的電磁閥是否動(dòng)作；③ 空氣過濾器進(jìn)氣閥隔膜轉(zhuǎn)換器動(dòng)作是否靈活；④ 入口空氣溫度是否符合機(jī)器要求。

如果① 和II均正常，主要故障原因?yàn)椋孩?和O，即進(jìn)氣溫度過低（僅2℃），導(dǎo)致進(jìn)氣閥隔膜轉(zhuǎn)換器堵塞且不靈活。進(jìn)氣閥無法關(guān)閉，螺桿式空氣壓縮機(jī)總是處于負(fù)載狀態(tài)，導(dǎo)致油氣分離器內(nèi)空氣壓力過高，導(dǎo)致安全閥動(dòng)作。

處理措施：

（1） 提高空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口處的空氣溫度。

（2） 將卸荷值由原來的0.77mpa復(fù)位至0.69mpa，加載值復(fù)位至0.61mpa，當(dāng)壓力降低時(shí)，進(jìn)氣閥隔膜轉(zhuǎn)換器動(dòng)作次數(shù)增加，同時(shí)由于進(jìn)氣溫度>4℃，空壓機(jī)運(yùn)行正常。

3.機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大

定期，如果機(jī)組耗油量大或壓縮空氣含油量大，一般是由以下方面引起的：

（1） 潤(rùn)滑油過多。加載設(shè)備時(shí)，請(qǐng)注意正確的位置。此時(shí)，油位不應(yīng)高于油位觀察窗的一半。

（2） 回油管堵塞。

（3） 裝置運(yùn)行時(shí)排氣壓力過低。

（4） 油分離芯破裂。

（5） 分離筒內(nèi)的隔膜損壞。

（6） 這個(gè)裝置漏油。

（7） 潤(rùn)滑油會(huì)隨著時(shí)間的推移而變質(zhì)或使用。

永磁空壓機(jī) 永磁變頻螺桿空壓機(jī)，赫渤空壓機(jī)，赫渤壓縮機(jī)。